铲车液压冲击夯可以实现厚填料的整体压实，提高生产率，减少或防止分层压实技术可能导致的固体层滚动和分离。装载机打夯机还可以加固河流和大坝。目前，采用中小型压实机械分层压实技术建造和加固的土坝，不可能解决大流速土渗入机边坡坍塌的问题。

铲车液压冲击夯压实后，可均匀有效地提高厚填料。铲车液压冲击夯还可以处理现有的大型压实或压实机械，如桥台背面、隧道侧、桥梁桩周围、边坡保护、压实机械转向机械转弯区、无道路区域等，不能接近基本趋势，处理普通公路等关键设施早期损坏、桥台弹跳、桥桩倾斜、护坡滚动等问题。

铲车液压冲击夯的夯锤是用来压在路面上的。与传统的压实基础相比，其最大力量特别小，工作时间点也很长，关键特点是柔软，不易填充.流线造成裁剪，同时还能防止粉尘处理和碎石溅出。

与小型压路机等轧制技术相比，装载机打夯机具有较强的穿透力，能量相对均匀。路基施工中不易产生表面硬块，在一定深度范围内密度相对均匀。

加固后，推平压实，填充第一层，装载机打夯机正常压实，观察沉降差，检测承载力。在这个循环中，路基填充的累计高度为8m后观察沉降差及检测承载力。

铲车液压冲击夯路基压实钢筋施工选择砂土路基工程和砂石混合填料路基工程各3个液压机压实试验，在选定的试验路上，每次3个m×3m高速液压夯机共9个夯点压实工作，工作面间隔50间隔cm布局，装载机打夯机三档工作12锤，18锤，21锤，各自夯点和间隙处表层下30cm,60cm压实度检测。

从实测数据可知，Ⅲ三次夯击的效果超出或接近Ⅰ档与Ⅱ文件夯击效果。所以，使用HC铲车液压冲击夯用于压实黄土路基时，应使用铲车液压冲击夯Ⅲ文件进行钢筋工作，效率最高。对于三回填工作面小，传统机械不能达到施工标准，根据使用铲车液压冲击夯工作钢筋可有效减少沉降，对于高填充路基，装载机打夯机更换冲击压实机每2米钢筋，更换强压实机每8米钢筋，有效减少工作后沉降。

用铲车液压冲击夯压路后，这段路不仅会更加平整，而且会更加牢固紧凑。由于路面在压路过程中再次被压缩和压缩，减少了材料之间的结构空间，提高了整个材料的硬度。不仅是为了让路面更好，也是为了检查路面的施工效果是否良好。如果压路时压出质量问题，需要提前填补。

一般来说，水泥地面，特别是沥青或碎石路面，在手工铺设后，或多或少会有一些水平表面波动，这些波动非常轻微，人眼看不见，使用铲车液压冲击夯压力通过道路，可以有效提高平面。