装载机带的强夯锤是近年来广泛开发和应用的专业夯实设备。通过直接安装在装载机和挖掘机上，直接利用挖掘机和装载机的液压动力输出，无需配置其他动力源，连接简单、快捷、可靠，具有机动性好、可控性好、效率高、使用方便等特点。

相对而言，装载机带的强夯锤吨数小，但工作钻头在自由落体的同时，还具有液力促进辅助增效的功能，钻头工作面积小，也会产生较大的冲击力。个别大型液压夯实机(见上图)的夯实力将超过小型强夯机。因此，液压夯实机又称液压强夯机或轻型强夯机。冲击碾压路机和液压夯实机是近年来应用广泛的新型工程施工必备设备，具有以下优点:

重锤强夯机是利用机械将十几吨至几百吨的重锤从几米到几十米的高空自由落下，对土体进行动力夯击，使土壤产生强制压缩，降低其膨胀性，提高强度。这种加固方法又称“强夯法”，主要适用于粒度大于0.05mm的粗粒土，如砂土、碎石土、山皮土、煤灰、杂填土、回填土、低饱和度粉土、粘土、微膨胀土、湿陷性等，对饱和粉土和粘土没有明显的加固作用。

根据目前国内施工技术，桥台背面、涵洞背面填筑施工现场狭窄，大型机械运行不便，小型压实设备难以达到施工目标的缺点，导致垂直刚度差异较大，加上通车后长期作用形成“跳跃”，也有路基高填充区，累计自然沉降大，路基不符合夯实要求，路基沉降。

装载机带的强夯锤通过液压缸将夯锤提升到一定调度，然后迅速释放。夯锤在战略影响下加速下落，通过夯板间接夯实路面。该设备安装在传统装载机的臂上，移动方便，可点击或连续压实工作面。适用于工作面狭窄的施工现场(山区各段填充段落短，相对分散，“鸡爪地形”较多)，通过高速液压夯实机的工作加固，可有效减少台背、墙背、高填路基等工后沉降。

可以清楚地看到，沉降量随着夯击锤数量的增加而增加，但增加力度逐渐减小，甚至土壤周围的破坏和隆起。对于装载机带的强夯锤三档工作，前6锤的相对沉降量最大，前9锤的累计沉降量占实验21锤总沉降量的51%～60%;前12锤累计沉降量占21锤总沉降量的67%~73.6%;同时，需要注意的是，第15锤工作产生的相对沉降量仅占沉降量的10%。因此，对于实际工作，9-12锤可以满足现场加固要求，大大提高了工作效率。施工过程中不宜过夯，以免造成周围土体隆起侧压，破坏原有分层结构。实验压实9~12锤击后，压实面平整，滚动后复测标高，整体压实面沉降约53～74mm。